山东省工业和信息化厅装备产业处处长贺强先容，山东新能源汽车产业主要有产业链都全、龙头企业带动显耀、产业布局抓续优化、研发立异身手稳步升迁等4个特色。
作家：王惠
封图：图虫创意
2025年8月20日下昼，山东省政府新闻办召开“产业链上的山东好品牌”系列现场记者碰头会——“链”出新能源专场。山东重工集团中国重汽济南卡车股份有限公司（下称“中国重汽济南卡车制造公司”）、山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司（下称“魏桥新能源汽车”）、特回电新能源股份有限公司（下称“特回电”）、山东丰元锂能科技有限公司（下称“丰元锂能”）4家企业都聚，先容山东打造国度新能源汽车病笃基地情况。
山东省工业和信息化厅装备产业处处长贺强对经济不雅察报记者暗示，上述4家企业精确袒护产业链上中卑劣，是山东新能源汽车产业实力的缩影：上游丰元锂能深耕锂电板正极材料，提供中枢原料扶助；中游中国重型汽车集团有限公司（下称“中国重汽”）主攻商用车、魏桥新能源汽车布局乘用车，体现山东整车制造稳步鼓动的形式；卑劣特回电深耕充电网罗，完善产业工作终局。
贺强先容，山东新能源汽车产业主要有产业链都全、龙头企业带动显耀、产业布局抓续优化、研发立异身手稳步升迁等4个特色。
凭证山东省工业和信息化厅数据，2025年上半年，山东新能源汽车产量53.2万辆、同比增长107.1%，居寰球第四位，较旧年升迁5个位次。按照《山东省新能源汽车产业高质地发展行为目标》，到本年年底，山东将力求完结5000亿元产业范围，产业链供应链相识性和竞争力显耀增强。
整车制造稳步鼓动
当今，中国重汽济南卡车制造公司正全力从传统燃油向新能源汽车的政策升级。中国重汽济南卡车制造公司党委副秘书、总司理赵海先容，公司在新能源商用车畛域采用多本事道路并行策略，已完结充电、换电、插电、混动四大本事旅途的全面布局。
面对新能源与智能网联商用车的快速发展，中国重汽济南卡车制造公司已打破高压电控系统、高效电首先系统等一批“卡脖子”本事，渐渐斥地了“本事自主化、居品多元化、阛阓全球化”的中枢竞争力。2025年上半年，该公司累计销售新能源重卡0.94万辆，同比增长221%。
当今，重汽行业多数靠近续航里程戒指、电板骄横导致的运力亏空以及补能效率较低等问题。对此，中国重汽集团汽车琢磨总院院长王意宝对记者先容了针对性纪律：第一，攻坚电板本事，效用升迁能量密度，从根源上打破续航瓶颈；第二，继承800伏、1000伏充电本事，将电板电量从10%充至80%的时辰压缩至30分钟，通过优化充电面目延迟单次充电职责时长来缓解运力亏空影响；第三，与特回电超充网罗深度协同，进一步升迁终局补能效率。
在商用车畛域加快迭代的同期，2024年，全球最初的铝居品制造商山东魏桥创业集团有限公司（下称“魏桥集团”）组建了魏桥新能源汽车，山东新能源乘用车阛阓也迎来原土力量的打破。
在汽车行业竞争尖锐化确当下，魏桥集团为何要进犯新能源汽车畛域？魏桥新能源汽车乘用车功绩部副总司理顾志宏讲明说念，魏桥集团的铝业全产业链范围超千亿元，需进一步打破现存增长极。而新能源汽车产业行为万亿级赛说念，产业链长、带动效应强，与魏桥集团铝材料上风形成契合。布局该产业可为集团训诫新的利润增长点，构建多元发展的产业生态。
顾志宏先容，铝材料应用在新能源汽车畛域具有能耗低、车身刚度强的上风。从能耗维度看，原生铝每吨坐褥需耗电4万千瓦时，而再生铝二次诈欺仅需1400千瓦时，能源资本大幅缩小；从居品迭代看，下一代车型中铝材料占比将升迁至50%，这一升级可平直推动车辆续航身手升迁10%。
顾志宏暗示，当今，公司新能源汽车推论最大的贫乏是资本，以铝40元/公斤、钢铁20元/公斤来例如，铝的采购资本价钱约为钢铁的2倍，导致同款车型铝制版块价钱高于钢制版块，如钢车10万元、铝车12万元，消耗者对价钱的接受度受影响。不外，这一问题存在化解空间，跟着高端车型渐渐普及对铝材料的应用，范围化效应将渐渐显现，届时铝材料有望下千里至大众车型，推动资本下行。
当今，魏桥新能源汽车已布局从原铝坐褥、零部件加工、汽车策动与制造、销售工作到整车拆解回收的全产业链，形成以“轻量化、绿色化、智能化”为特色的汽车产业集群。
全产业链协同发展
整车制造的持重发展，离不开山东在电板材料、充电基础设施等产业链凹凸游的全面布局与本事打破。行为锂电板正极材料畛域的代表企业，丰元锂能提供的中枢材料为山东新能源汽车产业链的上游设施提供了病笃扶助。
“跟着新能源汽车阛阓需求升温，消耗者对快充效率与续航里程的诉求抓续攀升，对能源电板中枢的正极材料淡薄了更高条目。”该公司董事长万福信先容，当今，丰元锂能现存锂电板正极材料居品涵盖磷酸铁锂和三元两大主流系列，平凡应用于储能锂电板、能源锂电板及数码畛域（含电动器具）锂电板等场景。
以高性能的高压实密度磷酸铁锂为例，该材料压实密度跳跃2.6g/cm³，高于行业里主流的2.2g/cm³到2.4g/cm³。这一秉性有助于提高锂离子的传输效率，可完结充电10分钟、续航600公里的充电速率。此外，该材料单元体积内能容纳更多活性物资，灵验升迁电板体积能量密度，可完结1000公里的长续航。
2016年，草酸行业巨头山东丰元化学股份有限公司（002805.SZ）跨界参预锂电板正极材料这一新兴畛域，组建了丰元锂能。刻下，丰元锂能锂电正极材料已建成及在建产能达31.5万吨，产能范围稳居国内同业业前方，工作全球头部电板企业。
在产业链卑劣，特回电行为中国电动汽车行业的头部运营商之一，以智能充电网罗为山东新能源整车应用提供基础设施保险。“中国90%以上的新能源汽车都在特回电的充电网上充过电。”特回电副总裁赵健先容。
早在2014年，当行业还停留在“单桩充电”阶段时，特回电就率先研发了电动汽车群管群控本事，斥地了有别于传统充电桩的充电网本事道路，为往时大范围电动汽车的到来作念好了预判。
赵健暗示，充电网的中枢价值在于保险新能源汽车和电板的安全。充电桩仅仅一个充电器，无序充电会对电网酿成冲击。而充电网通过为每个终局植入芯片、接入大数据并形成网罗体系，可完结全经过有序充电。
这一上风在电板安全畛域尤为突显。比年来新能源汽车电板安全问题备受关爱，本年国度工信部发布的《电动汽车用能源蓄电板安全条目》明确淡薄能源电板“不活气、不爆炸”，被业内称为“史上最严电板安全令”。
赵健先容，新能源汽车的安全问题主如若因为带了一块大电板，电板一朝际遇挤压、碰撞、热失控，就有可能废弃粗略爆炸。为此，特回电充电网通过BMS（电板经管系统）与CMS（充电经管系统）构成的硬件主动驻扎层，归拢大数据驻扎层，完结风险及时阻断与事先预警分析，从本事层面保险充电安全。
当今，特回电充电量累计打破500亿度，袒护寰球366个城市，接入终局近80万个，完结碳减排超5100万吨。
面对往时智能化、超充化、能源互联化的趋势，赵健骄气，特回电依然营三大本事演进旅途：一是面向无东说念主驾驶期间的智能充电经管决议，二是推出“超充2.0”期间——智能分享超充网罗，三是构建“充电网+微电网+储能网”三网交融的捏造电厂体系。
山东底气
贺强暗示，山东是汽车产业大省，体系完备、链条健全，已形成“上游原材料——中游整车制造——卑劣充换电及回收”的好意思满产业链。
比年来，山东传统零部件企业加快向新能源畛域转型，轴承、轮胎、刹车盘、制动系统等中枢居品成效切入阛阓，产业化成效显耀。同期，通过引入济宁宁德期间新能源科技有限公司、枣庄欣旺达电子有限公司、比亚迪弗迪能源电板有限公司等能源电板企业，山东进一步强化了产业链中枢设施的扶助身手。
山东新能源汽车产业的崛起，离不开龙头企业的带动。在商用车赛说念上，以中国重汽、中通客车股份有限公司、一汽自如青岛汽车有限公司为代表的头部企业抓续占据寰球最初地位，为产业发展提供了相识扶助；乘用车畛域则通过比亚迪股份有限公司、浙江祥瑞控股集团有限公司的落地投产与产能开释，归拢原土企业魏桥新能源汽车的入局，推动山东在该畛域的发展获取灵验完善。
以中国重汽为例，赵海先容，公司行为山东汽车产业链的“链主”企业，通过朝上整合中枢零部件资源、向下带动配套企业协同发展，同期聚积高校、科研机构及产业链凹凸游搭树立异平台，在促进本事效率滚动、汇聚专科东说念主才、诱骗配套面目落地山东等方面抓续发力，助力山东形成具有一定寰球影响力的新能源汽车产业集群。
适度2025年5月底，山东新能源汽车产业链企业超10万家，形成重大的产业集群；立异主体训诫成效显耀，累计出身11家国度级单项冠军企业、62家专精特新“小巨东说念主”企业，在本事攻坚与细分畛域打破中推崇中枢作用。
在此基础上，山东握住优化产业链布局，初步形成济南、青岛为龙头，烟台、潍坊、淄博、日照、临沂、聊城等配套协同发展的“两核引颈、多点扶助”的发展形式。其中，济南、青岛聚焦整车制造，潍坊、烟台深耕零部件配套，枣庄和泰安发展锂电产业，滨州等地鼓动轻量化铝材应用等。2024年，济南和青岛两地的新能源汽车产量打破60万辆。
贺强暗示，往时，山东将统筹鼓动商用车与乘用车发展，通过优化营商环境、保险东说念主才供给、出台专项政策等举措支抓车企发展体育游戏app平台，推动土产货产业完结本事迭代与居品升级；同期，山东将加大对电机、电控、电板等“三电系统”的布局力度，强化对智能网联等新兴业态的支抓，助力新能源汽车产业持重发展。