
马斯克的画饼时刻依旧一流J9体育网,但投资者似乎不何如买账。
好意思东时辰10月10日22时(北京时辰11日10时),特斯拉无东说念主驾驶出租车(Robotaixi)原型车“Cybercab”、无东说念主驾驶巴士“Robovan”负责亮相。
马斯克将无东说念主驾驶汽车的推出视为特斯拉畴昔告捷和估值的中枢。不错说,特斯拉将公司的畴昔齐押在Robotaxi的告捷上。
但是,当东说念主们从雀跃中回过神来,却发现特斯拉交出的只是一份空乏的情愿。《华尔街日报》暗示,马斯克“险些莫得提供对于特斯拉无东说念主驾驶出租车营业款式的新细节,举例对收入或商场限制的推测。”
清寒要津细节、躲藏监管问题,发布会未能打动投资者11日,《华尔街日报》认为,在这次发布会中,马斯克对特斯拉无东说念主驾驶汽车的监管问题给出了一个相比详细的回话。
“马斯克莫得把稳讲解特斯拉将若何叮咛无东说念主驾驶汽车开赴的监管阻遏,只是说该公司将在允许的地点提供这项做事。由于一些无东说念主驾驶汽车事故,监管部门对干系公司进行了更严格的审查。”
财经媒体《巴伦周刊》认为,马斯克“今晚说的险些通盘话齐昔日说过。投资者可能会合计这次发布会上零落安全数据。”
该媒体指出,特斯拉周四需要作念五件事:展示自动驾驶出租车、参议做事初学、参议安全数据、提供其营业款式的细节以及“提供彩蛋”。
但特斯拉只是“完成了这五项中的三项”,以致在这三项中,也“并莫得太多对于公司若何插足做事的参议,或是濒临的监管阻遏,以及若何野心克服的细节。”
“对于特斯拉错过的两项,清寒新的安全或驾驶数据是不问可知的。”
由于莫得太多有效的细节,该媒体暗示“最多只可给特斯拉一个‘C’级活动评分。”
Triple D Trading股票交往员Dennis Dick暗示:
“一切看起来齐很酷,但就时辰线而言并未几,我是鼓励,对此感到相配失望。我认为商场需要更明确的时辰线。
我认为他莫得说太多……他莫得提供太多信息。”
好意思股盘前,特斯拉跌超4%。
风险请示及免责要求 商场有风险,投资需严慎。本文不组成个东说念主投资冷落,也未酌量到个别用户迥殊的投资主义、财务景色或需要。用户应试虑本文中的任何观念、不雅点或论断是否适当其特定景色。据此投资,背负自夸。