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有东谈主说：国产电动汽车在技艺方面并不超越，只不外中国形成了电车的齐全产业链，让造车费本大幅下跌，从而进步了竞争力。好意思国电车在技艺方面才愈加超越，只不外好意思国莫得形成产业链，电车的资本居高不下体育游戏app平台，变成了破钞者捏币不雅望，电车就很难发展了。

你以为他说的专诚念念兴趣兴趣吗？

咱们不妨看一下福特CEO Jim Farley的不雅点。在一宗访谈节目中，Jim Farley暗示：我开小米仍是6个月了，不想换车，这车是从上海空运过来的。

想不到福特CEO这样顾惜小米汽车，而目下小米唯一SU7一款车型，毫无疑问，Jim Farley口中的“小米”就是小米SU7。

如若说国产电车在技艺方面不超越的话，Jim Farley为何放着特斯拉不选，而采取小米SU7呢？难谈它是雷总的粉丝？我想更紧迫的是，小米SU7有打动他的场地。

Jim Farley仍是屡次公开暗示：在新动力汽车规模，好意思国仍是落伍中国。他屡次到中国来体验国产电车，小米、逸想、比亚迪旗下的车型齐体验过，用他的话说就是“试驾完后惊呆了”！想不到中国电车发展的这样快，在操控质感、智能化和科技感方面齐给他留住了深切印象，让他“直情径行”。

我想印象最深切的应该是小米SU7，要否则他也不会把小米SU7空运到芝加哥了。

Jim Farley还暗示，中国电动车企正在“光速前进”！如若福特不调动的话，将曲直常危机的事情。

关于小米SU7这款车，我原先就说过，它的底盘调校和转向手感更接近西洋汽车，可能不太妥贴中国破钞者对汽车的默契，中国破钞者照旧更可爱底盘好意思瞻念的车型，这就不难剖析驰骋、良马和奥迪国产后为何会从新调校底盘了，比如良马3系和5系，在欧洲它们齐是畅通属性的车型，可到了中国，就是好意思瞻念属性了，最彰着的一个感受就是底盘变“软”了。

因此，Jim Farley观赏小米SU7也非常平素。

Jim Farley还决定，要在福特“现实中国步骤”！并不是说中国步骤有多高，而是在资本死心这方面，中国更有上风。中国制造电车的资本起码要比福特和通用低三分之一，而福特的电车业务到2024年仍是亏蚀了50亿好意思元，好意思国破钞者是很求实的，唯一把电车的资本降下来，他们才会谈判电车。

中国的电车发展资格了三个阶段：“电比油贵”、“油电同价”和“电比油低”，目下好意思国还处于第一阶段，福特争取通过现实中国步骤，尽早达到第二阶段。

其实咱们无用纠结中国电车领不超越的问题，即使技艺再超越，如若资本莫得上风，也不会转念成销量，唯一资本降下来，让老匹夫买得起，才智大规格出产，规模越大，资本越低，这就形成了一个四百四病，形成了闭环，就会良性发展。

关于创业来说，在好意思国栽植一个新品牌，就意味防备新运行，毕竟莫得齐全的产业链，而在中国就不同了，东西齐是现成的，价钱还很低，即即是莫得造车天资体育游戏app平台，你也不错找个有造车天资的车企合营，就是找家“代工场”，目下好多造车新势力就是这样作念的，电板不错采购宁德时间或比亚迪的，电机不错采购华为的，车机系统和智驾系统不错通过华为Hi方法合营，而你我方只需栽植一个品牌即可。