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上周五，广州车张开幕，当作年内临了一次国内A级车展，广州车展眩惑了多数厂商和供应商参展，海量新车选拔在本次车展亮相大要上市，其中唱主角的，详情是国产新动力汽车，上市大要亮相的新动力汽车数目以百款计，许多厂商也但愿收拢这个众多的“流量”，为年底和来岁的销量再助力一下。
然则就算是这样火热的大型车展，照旧有一些品牌莫得来到广州车展，像特斯拉这种，莫得新车上市大要亮相，况兼之前在大型车展上还“受过伤”，天然也就链接缺席广州车展了。然则全球也齐知谈，这关于特斯拉来说，莫得任何影响，特斯拉销量照旧那么好，而且也险些莫得东谈主以为，特斯拉没来广州车展，就“危机”了！
比较于2023年广州车展，本年有12个汽车品牌缺席了广州车展，它们是捷达、雪佛兰、捷豹路虎、极星汽车、斯巴鲁汽车、捷尼赛念念、高合汽车、合创汽车、启辰、远航汽车、劳斯莱斯、蓝电汽车等，天然这些车企莫得来广州车展，也不透彻因为是阛阓情状不太好，大要是“有出气没进气”的那种。
像劳斯莱斯这种，就和特斯拉不异，莫得什么新车要发布，而且也不需要篡夺流量，全球也齐知谈劳斯莱斯在全球超豪华车阛阓的地位。是以莫得来广州车展，透彻不影响劳斯莱斯在土豪一又友们心中地位，也没东谈主会以为，劳斯莱斯是不是要散摊子了！
然则像捷豹路虎、斯巴鲁、极星、捷尼赛念念、雪佛兰、启辰等品牌，在国内汽车阛阓可真即是有出气没进气了，斯巴鲁、捷尼赛念念属于入口品牌，体量和规模也齐不大，属于进可攻退可守的状态，刻下销量不好，随时不错退出洋内阛阓。捷豹路虎销量很差，之前照旧有传言正在裁人，极星汽车的新车也在骨折价甩卖，销量也特别低，在国内新动力汽车阛阓，险些莫得存在感，还不如自家昆仲品牌极氪和领克。
而像远航汽车、合创汽车、高合汽车，基本上照旧属于散摊子了，齐处在特别严重的财务危机之下，莫得什么销量，品牌和产物莫得存在感，成本阛阓也对这些品牌莫得敬爱，可能坍弛是夙夜的事情。
天然了像捷达、蓝电这种“第二品牌”，来不来广州车展，其实真谛真谛不大，捷达当作一汽内行的子品牌，蓝电当作赛力斯的下辖品牌，齐有一个特色，即是“后台”特别硬！一汽内行在国内结伙品牌阛阓的地位，全球齐知谈，赛力斯在问界品牌的鼓吹下，刻下亦然新动力汽车“新贵”了，是以这两个品牌天然销量和存在感齐一般，然则好在配景坚毅。
是以其实从广州车展的缺席情况来看，国内汽车阛阓的“淘汰赛”仍在链接，会有更多的厂商和品牌会退出竞争，这是一种相对平时的瓜代经过。而关于耗尽者来说，就要考虑一个问题了，那即是这12家缺席广州车展的品牌J9九游会体育，其中有许多正靠近危机，而且翻盘的但愿不大。那么耗尽者买这些品牌的新车，就要特别严慎了，一不谨防就成为了“接盘侠”，天然像劳斯莱斯这种，全球该买还买，没啥大问题。