九游会体育概述峰值扭矩为760Nm-九游会j9官方登录入口(中国)官方网站

又一款超大“方盒子”落地，方程豹豹8崇拜上市。新车共有4个版块，售价区间37.98万至40.78万元。

豹8上市的时候很有真理，恰逢比亚迪设备30周年前夜，算是一款“贺岁献礼”车型。再加上它是除了仰望U8除外，比亚迪最大的一款SUV了，是以在双重标签的加握下，豹8成了集比亚迪最新技巧于寥落的SUV。

新车如何选？

起初来看这款车到底如何继承？

虽说豹8这款车有四个版块，但那是从设立和座椅数目，概述磋议的。如果单独看座椅，豹8不错分为七座版和六座版，从设立看，不错分为“智勇豪华版”和“智勇旗舰版”。

座椅角度选车，比较简陋，就看内容出行需求吧，六座版是2+2+2布局，每个乘客相对有并立空间。咱们以至不错拿六座版豹8，四肢念通过性极强的MPV使用。而七座版，大致等于多坐又名乘客的上风吧。

然后不管是“智勇豪华版”如故“智勇旗舰版”，它们的六座、七座之间，齐是出入8千元，设立上也等于座椅布局的互异。

而这两个版块之间呢，相通六座的情况下，“智勇旗舰版”贵了2万元，多了前电子差速锁，流媒体内后视镜，夜视系统，副驾电机预警安全带，前排座椅电动蜕变角度更多，电动伸缩踏板等设立，嗅觉价钱比较合理。

如果如若六座版“智勇豪华版”与七座版“智勇旗舰版”放一谈，价钱出入1.2万元。这就相配于是设立升级了，同期还省了座椅的钱。

因此如果对设立要求不是卓著高的花，初学级的七座“智勇豪华版”，全齐够用。如果更抉剔的话，那么七座的“智勇旗舰版”则是最有性价比的一款。

能否挑战普拉多/坦克700？

在40万至50万驾驭的价钱区间里，现在卖得最佳的两款“方盒子”，一个是丰田普拉多，一个是坦克700 Hi4-T（以下简称“坦克700”）。诚然这俩的具体销量，不外1736和929台，但在这个相对小众的市集，还是能够置身销量前三了（近半年）。

是以，豹8要念念用内容收获“献礼”，销量就必须要达到，以至越过普拉多和坦克700才行。那么它的智商，能否收场这个想法？

起初从类型上来看，豹8和坦克700齐属于“新能源方盒子”，诚然自己硬派越野技巧够全，但它如故会诱骗许多城市或家庭用车的耗尽者，尤其是对燃油车有限行限购的城市，因此这两款车的受众笼罩面会更广一些。

而普拉多自从投入中国市集以来，等于“硬派越野”无法疏远的旗子和标杆。是以普拉多诚然深受雄伟“越野玩家”和“越野老炮”的喜爱，但它的市集笼罩老是有限的，卓著是与豹8和坦克700摆在一谈的时候，百公里至少10L的油耗，会让许多家庭向耗尽者退缩三舍。

从这个角度来说，豹8和坦克700，起初一个身位。而在销量施展上，坦克700近半年的销量，也照实要比普拉多更好一些。

接下来咱们进行一些实打实的对比，起初在车型尺寸上，普拉多最紧凑，长宽高4915/1940（1980）/1925（1930）mm，轴距2850mm。诚然在中大型车里，这算是“刚合格”的数据，但这并不虞味着普拉多的空间小，莫得驾乘乐趣。

而另外两款车型，坦克700的长宽高诀别是5090/2061/1952mm，轴距3000mm；而豹8比拟之下，诚然车身更长（5195），但高度和宽度齐不如坦克700，轴距也更小一些（2920mm）。

是以从外不雅体态上来看，豹8和坦克700总要比普拉多大一圈。但外不雅蓄意上，豹8和普拉多敬佩更稳健大巨额国东谈主审好意思，面面俱到的造型兼具尊容声势和力量感气场。

能源部分，现在普拉多全系标配的，是一台2.5T发动机，最大输出功率207kW，峰值扭矩430Nm，搭配最大输出功率40kW，峰值扭矩290Nm的启动电机，构成的双擎系统。它们的概述最大输出功率为243kW，概述峰值扭矩630Nm，匹配8挡手自一体变速箱。

坦克700 Hi4-T则是一套插混系统，3.0T发动机最大功率265kW，峰值扭矩560Nm；启动电机最大输出功率120kW，峰值扭矩400Nm。二者相加，这款车概述最大功率385kW，概述峰值扭矩800Nm，匹配纵置9挡手自一体变速器。

豹8这边相通是插混系统，2.0T发动机最大输出功率180kW，峰值扭矩380Nm；双电机最大输出功率500kW，峰值扭矩760Nm。而这套能源系统概述最大输出功率为550kW，概述峰值扭矩为760Nm，匹配的是E-CVT无级变速箱。

从性能参数来看，似乎是豹8极速上限更高一些，但爆发力莫得坦克700强。与此同期，普拉多官方标定的百公里概述油耗，全系齐在10.11L的水平。而坦克700则要到最低荷电气象时，才会接近这个水平（10.9L），在概述工况下，它百公里油耗独一2.97L。

而豹8并未公布我方的油耗水平，只说了我方零百加快仅需4.8s，概述工况续航里程不错达到1200km。是以关于这款车的出行成果到底高不高，咱们暂时不可妄下论断，只可说比较信任比亚迪的插混技巧，能够兼顾节能和性能。

底盘悬架部分，豹8全系标配全功能版云辇-P智能液压车身截至系统，再加向前后双叉臂的并立悬架组合，以及标配的低速四驱+后桥电子差速锁，还是能够确保弥散的通过性和惬意性了。

而在坦克700这边，它相通全系标配前后双叉臂并立悬架，但独一46.8万元的“极境版”，才有空气悬架+CDC电磁减震器。不外坦克700的四驱智商也比较强，低速/高速，泥地砂石，雨天雪地，齐能应答。

至于普拉多，则更是经典，全系前双叉臂并立悬架，后四连杆非并立悬架，再加上全时四驱的基础底细，让全新普拉多有很强的可玩性。

来到功能设立部分。这里有个前置条款，豹8现在最贵版块的售价，也才40.78万元，咱们就用它的顶配“智勇旗舰版（六座）”，与全新普拉多45.98万的“穿越BX版（五座）”，以及坦克700的“极致版”（42.8万元），进行对比。

这款豹8顶配版，在惬意便利功能上，配备了6kW的V2L出动电站，17.3英寸中控屏，12.3英寸副驾文娱屏，HUD昂首剖判，后排多功能蜕变屏，流媒体后视镜，夜视系统，含主驾头枕位置的18个扬声器，帝瓦雷音乐系统，360°全景环顾，透明底盘，前排座椅电动蜕变/缅念念/迎宾/透风/加热/推拿，第二排座椅电动蜕变/加热/透风/推拿，第三排座椅靠背电动蜕变，标的盘加热，压缩机冷暖雪柜，带遮阳帘的全景天窗，电吸后备箱舱门，电动伸缩踏板，前排双50W风冷无线充电等。

不错说相配全面。

而坦克700这边，诚然是初学版，但它也有电吸后尾门，标的盘加热，单侧手机无线充电，前排座椅电动蜕变/加热/推拿/透风，第二排座椅电动蜕变/靠背可调/推拿，16.2英寸液晶中控屏，HUD昂首剖判，智能三温区空调，7英寸第二排座椅中央扶手截至屏等。

诚然不如豹8顶配，但坦克700初学级，算亦然设立比较丰富的了。

终末看全新普拉多，它的初学版块，设立差距彰着。比如前排座椅齐是手动蜕变，也莫得透风、加热这些附加功能，同期还莫得电动尾门和HUD昂首剖判。不外这款车如故会有手机无线充电，10.25英寸多媒体文娱系统。

是以要说惬意、便利体验，普拉多在一些场景下，会相对更弱一些。

三车对比终末的重心，等于智能部分。此次豹8顶配会搭载DiLink 150智能座舱高阶版，BYD 9000定制芯片，全场景智能语音交互系统，192线激光雷达，华为乾崑智驾ADS 3.0系统，智能停车援手，以及全套的主被迫安全驻防技巧。

这真实，不仅低廉，还很新。

坦克700这边，初学版车型会配备比较全的主被迫安全驻防技巧，四音区智能语音交互系统，多种车机-手机高效互联格式。

不错说，坦克700大致该享受驾控乐趣，而并非是屏幕或智能。

至于全新普拉多，初学版诚然有多种“车手”互联的功能和平台，但它以至莫得智能语音交互功能，以及一半的Toyota Pilot高阶智驾。

是以开着普拉多，如故多去“降服大当然”吧。

由此，咱们看豹8在国内顶级“大方盒子”越野车里的竞争力，如故比较强悍的，哪怕与当下热销的两款车型——全新普拉多和坦克700比拟，也涓滴不落下风，价钱和智能化部分，以至大幅度起初。

邦点评

方程豹是比亚迪旗下的高端品牌，亦然最有始创精神的品牌。它现在诚然面向的，大致是偏小众的群体，但方程豹却在培植耗尽者，让更多东谈主喜欢它，喜欢它，继承它，最终改变细分市集的阵势。

而豹8，等于担此重负的一款旗舰级SUV车型。它全系不到50万的价钱，照实是个惊喜，以我方的姿态，俯冲投入中大型越野车市集。如斯蕴蓄合团最先进技巧力量九游会体育，又在价钱上相配有丹心的居品，期待方程豹豹8获得该有的市阵势位。