J9体育网这六七万齐可以换个车位了-九游会j9官方登录入口(中国)官方网站

车主一：J9体育网

车型拿 rav4 双擎和 crv 混动来对比 驾驶感受： rav4 发动机介入更显然，后段发力更握久。 crv 更偏电车感受，后段乏力。 空间：crv 完胜，后排空间更大，座椅靠背角度可调。 如果选插混，不在乎后排空间如故 rav4 插混更有上风，双电机，e-four 电子四驱，电四驱它亦然四驱，总比莫得强，能源也要强盛的多。 crv 就难以合并了，竟然和 hev 不异的单电机两驱。

车主二：

23款crv混动驾驶员 若何说呢，莫得我念念象的那么省油，油耗现象表，实质要大于表显，国庆节油加满跑了一个高速往复，实质上有很大一部分里程在严重堵车，讲究的手艺四五百公里跑了9小时，是以不会比市区差若干，详尽油耗应该接近6。加快是很平顺，也还算平静，对比之前开的q3，静谧性只增不减。空间比较大。 说论断，本田混动很夹生。我以为要么图可贵宽解就选丰田，毕竟他维保本钱低，况且电板到期了更换也很低廉。若是很图省油就选byd，实质上大要也可能省钱，毕竟差未几同建立的宋L，落地价要低上六七万，这六七万齐可以换个车位了，如果加了充电桩，那果然是可以经济性吊打本田了。 不是很保举

车主三：

我领有混动版CR-V和NX300h，对两者的性能有亲自体验。

本田的IMMD系统过程优化，更像是一个增程器。在平常行驶中，发动机主要算作充电宝，电机厚爱滥觞车辆。在高速等定速巡航条款下，发动契机平直通顺滥觞，但如果你需要急加快，电契机立即介入，因此你不会嗅觉到显然的能源切换。这种策画使得本田混动更像一辆电动车，独特是在市区巨匠驶时，驾驶体验额外顺畅，油耗也相对较低。我的CR-V混动也曾行驶了4万公里，表显油耗仅为5.3。

比较之下，丰田/雷克萨斯2.5混动系统在发动机介入时更为显然。在市区行驶时，天然丰田混动的能源阐明也可以，但油耗相对较高，我的NX300h在市区行驶几千公里后，油耗仍然在7以上。

在能源性能方面，本田混动的起步加快额外迅猛，0-60加快只好电动车能与之匹敌。联系词，这种迅猛的加快在5秒后就会邋遢减轻，被一些2.0T车型反超。而丰田混动的起步加快天然不如本田那么暴力，但能源输出愈加握久，独特是在高速上，2.5双擎在120时速下超车仍然洋洋万言。

此外，丰田/雷克萨斯在四驱系统方面阐明更为出色，独特是2.5汽油版的四驱系统。不外，在市区驾驶中，本田混动的上风愈加显然，油耗更低、空间更大且价钱更实惠。

关于其他排量或品牌的车型，我莫得亲自试驾过J9体育网，因此不作念评价。至于比亚迪DMI，我天然莫得试驾过，但我认为它与本田、丰田混动的意见客户群体并不重迭。毕竟，在价钱上存在着较大的各异。