九游会j9官网登录入口即是脚下跑在前头的阿谁-九游会j9官方登录入口(中国)官方网站

家用车到底该先搞L3，如故平直上L4？

 

车圈吵了这样久，也没吵出个法式谜底。

 

但对我们粗鲁车主来说，谁先能启程，谁才叫真香。

 

鸿蒙智行，即是脚下跑在前头的阿谁。

 

咫尺仍是在多个城市开启了高速L3决议的测试，主见很明确：轨则允许下，2026年，高速L3领域商用，城区L4试点开搞。

 

 

听上去挺好意思好，但我们更关怀的是：

 

L3的价值到底如何，到底能不行让巨匠宽心腾入手刷手机？

 

所谓的“车企兜底”，是真承诺如故假把式？

 

此次我们来到重庆，带巨匠沿途体验鸿蒙智行正在作念的L3级自动驾驶系统研发测试。

 

开箱即用？

 

我们此次体验的测试车型是问界M9，车身搭载了包括4颗激光雷达、4个麦克风等36个传感器。

 

 

硬件架构是鸿蒙智行体系中的顶配，同建设的尊界S800也在同步进行高速L3级决议测试。

 

何况，告诉你个冷常识：它的L3功能是“预埋”的，场所盘左侧阿谁寂寞的L3启动键，出厂就焊好了。

 

 

自动驾驶要求的智驾小蓝灯更是早已上车。

 

那么问题来了：L3到底怎样用？

 

1.手真能离开场所盘

 

L3景况下，系统我方开，你无用盯着。

 

 

2.但它也会喊你罗致

 

系统以为搞不定时，会语音喊你罗致。好在它不玩蓦地贫乏，会给足缓冲技术。

 

3.你晕了，它也能救场

 

万一驾驶员昏倒，系统会启动“最小风险步调”——逐渐靠边泊车、开双闪、报警，一气呵成。

 

实战重庆高速：真能罢休吗？

 

建设好导航，干涉政府批准的L3测试路段，屏幕上跳出提醒，深入功能可用。

 

 

一键干涉L3花样后，车厢氛围顷刻间变了：

 

车外智驾小蓝灯会亮起；

 

车内的语音以及屏幕交互齐会切换为L3专属花样，比如领航路更粗、系统会深入笔墨“L3领航中”；

 

变说念、大车消散等作为齐会出现对应的特写图标，图标下方还有一瞥“L3级自动驾驶中”的小字。

 

总之，L3级自动驾驶功能激活以后，会有非常显明的深入，和L2级援救驾驶的交互页面分袂很大。

 

 

何况，它的自主性很强，不接受东说念主驾烦闷，咫尺撑捏在高速主路行驶，不错完成变说念、消散大车、消散锥桶、诊治车速、自主判断危机车辆并鸣笛告诫等作为。

 

 

同期，出于安全研究，它的巡航时速和跟车距离齐不可诊治。

 

快到L3路段止境时，提前700多米就运行提醒罗致。

 

 

淌若你装没听见，系统会开启“三板斧”提醒：

 

收紧安全带、狂响告诫音、屏幕上砸个大红弹窗。

 

再没反应？它就自动溜进济急车说念，打双闪、鸣警报，以致逐渐刹停。

 

 

具体哪个动气派险最小要笔据那时车流量、实线等情况来判断。

 

一句话：你念念出事，系统齐不甘愿。

 

这套决议，当今仍是被下放到了L2级援救驾驶车型上，为驾驶员们提供失能时的援救。

 

和其它品牌的“安全兜底临停作为”不同的是，鸿蒙智行这套作为的触发条目更宽：

 

即使驾驶员是在手动驾驶景况时晕厥，系统也会判断出风险“接盘”，限度车辆停驻。

 

鸿蒙智行通过软硬件深度交融，在东说念主驾景况下也构建了多重安全防地。

 

比如主动安全系统或者反映雨雾天气等危机场景，触发AEB垂死刹停或eAES垂死消散功能消散断绝物。

 

 

以上齐是已毕高速L3级自动驾驶功能的紧要安全前提。

 

写在临了

 

好多东说念主吐槽L3是“半吊子自动驾驶”——又要罢休又要接办。

 

但实测完，我改不雅了。

 

它的道理不在于全程托管，而在于帮你移交那些“危机顷刻间”：

 

弯腰捡手机、眯眼犯困、做事区前强撑的十分钟……

 

L3给的是一段正当的、安全的“放空技术”。

 

哪怕只须几分钟，也够你回血续命，比硬扛疲钝驾驶强多了。

 

说到底，L3不是止境，而是通往L4的缓冲带。

 

在L4全面落地之前，有一个能正当罢休、出事车企扛的中间态，未曾不是一种求实。

 

L2仍是让高速通勤纰漏一半，淌若再加一段能宽心铁心的L3九游会j9官网登录入口，你是不是更敢跑资料了？