J9体育网合适不同场景的电量需求-九游会j9官方登录入口(中国)官方网站

十堰广电讯（全媒体记者 徐静 通信员 冯倩钰 曹楠）在国度“双碳”政策配景下，新动力重卡行业迎来发展机遇，但续航恐忧、高本钱、尺度不调处等问题仍制约其边界化应用，本年，东风华神汽车有限公司推出自主研发的HV5新动力底部换电重卡，因行车更褂讪、长续航、粗劣耗等特色，受到市集喜爱。

在武汉市沌口经济本事开发区中铁伊通物流园区的换电站内，驾驶员只用了短短数分钟，就完成了新动力换电重卡的电板更换。

这款新动力换电重卡是由东风华神自主研发打算，通过最新的底置换电打算，电板组被安置在车架下方，使整车要点裁汰15%，在普及行车褂讪性的同期，也加多了车辆载货空间。

东风华神汽车有限公司本事中心新动力总工程师陈辉先容，把蓝本后背式的电板平移到车架中部，让整车交接愈加温暖，同期充分裁汰整车要点，让车辆行驶愈加安全。此外，把电板移到底部，不错充分开释驾驶空间，保证成员的驾驶安全性。

与传统的充电新动力车比较，这款车搭载了宁德时间-骐骥换电系统，单块电板171KWh电量的模块化打算，针对不同路况、不同运距等场景，用户可按需配电，合适不同场景的电量需求。陈辉先容，电板收受集成模化打算，不错进行一至三块的解放组合，用户不错凭证使用场景进行针对性采取，经济性更好。

除了智能换电，能耗方面也线路优秀。车辆收受集成式开动电驱桥打算，让整车传动成果高达97.5%，电机最大功率230kw，公司自主研发的集成热经管，让整车热成果普及了10%到15%。一系列翻新本事的利用，让整车能耗更低。

东风华神汽车有限公司本事中心黄贤军先容，这款车搭载的是东风德纳电驱桥，行业内初度应用于9米6的载货车，从使用进程后台持取的数据中发现，这款车的最粗劣耗达到0.68度电每公里，在扫数行业处于相对进步的水平。

换电重卡凭借使用本钱低、补能速率快、运营成果高等诸多上风，将成为纯电重卡的最优选，现在，这款新动力换电重卡已在多个场景获取应用。

东风华神汽车有限公司营销公司资深高等主任鲁旭先容，近期落地了约50至60台城市配送订单。在快递快运方面，30多家快递快运的物流承运商，包括物流公司、邮政，也对车辆进行了测试，获取了一致招供，瞻望这款车的年销量将达到500台到1000台，总产值大略在5至6亿元之间。

剪辑：张红艳

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