2014年6月，西雅图麦库姆拍卖行。竞价已提高七位数，现场一派颓靡。这种颓靡让训戒丰富的储藏家不再装作目光私有。当最终以350万好意思元的价钱落槌时九游会体育，全场爆发出激烈的掌声。这辆搭载HEMI发动机的汽车刚刚创下了公开拍卖史上最上流的记录。
这并非欧洲入口车，也不是一辆赛车改装的谢尔比。它也不是一部电影里的见识车。它是一辆在底特律制造的好意思国肌肉车，配备426 HEMI发动机，旨在负重致远。只是数据上与果然性相匹配。那么，为什么价钱会达到七位数呢？
因为它仅此一辆。这辆实在的唯独无二Mopar跑车，交融了最极度的能源传动系统和大广泛车主从未订购过、致使更少有东谈主能职守得起的配色有蓄意。众人和历史学家称之为现有最具储藏价值的HEMI肌肉车。它也可信地阐发了原厂选配的极度配置仍然占据着阛阓的主导地位。
这不仅带来了欢快的拍卖价，更重塑了储藏家对阿谁期间肌肉车的看法。它也从头燃烧了东谈主们的兴味：只是一个涂装、变速箱和发动机的组合，就能成为价值百万好意思元的跑车。是什么让这款HEMI肌肉车如斯极度？让咱们深远推敲一下它的产量、拍卖数据和出厂规格，望望它们究竟是若何让它如斯极度的。
这辆 1971 年的普利茅斯 HEMI 'Cuda 敞篷手动版是唯独无二的 HEMI
2014 年，忌惮 Mecum 拍卖会的汽车是一辆 1971 年产的普利茅斯 HEMI 'Cuda敞篷车，配备 4 速手动变速箱，它不仅极度，并且是迄今戒指唯逐个辆。
这款 HEMI 'Cuda 出厂时聘请 B5 蓝，并搭配同色系蓝色内饰，是 1971 年唯逐个款蓝底四速敞篷跑车。它搭载 426 HEMI V8 发动机，额定功率为 425 马力，扭矩为 490 磅英尺，搭配重型 4 速手动变速箱和 Dana 60 后桥，并配备 4.10 Sure Grip 差速器。这种组合从未在其他 1971 年款敞篷跑车上出现过，使其成为肌肉车中的独角兽。
把柄 Mecum 的官方清单，普利茅斯在 1971 年仅出产了 11 辆 HEMI 'Cuda 敞篷车。其中，唯独三辆配备了 4 速变速箱，而唯唯独辆涂装了 B5 蓝色，并搭配了蓝色内饰。正因如斯，这辆 HEMI 'Cuda 才实在成为了唯独无二的存在。
到了1971年，由于保障费飙升、排放法规日益严格以及燃油本钱束缚攀升，肌肉车阛阓运行凋残。为了追求便利，买家运行转向自动挡车型，尤其是在敞篷车上。这使得订购配备四速HEMI变速箱的车型成为一种刻意为之的、由车迷驱动的弃取，变得尽头荒废。
从本事角度来看，这款车的联想初志是打造相宜街头法规的敞篷跑车，起劲在性能上达到极致。426 HEMI 的铸造里面结构和弘大的双 Carter AFB 化油器，使其成为那时性能最强的街头跑车之一。这款 HEMI 'Cuda 的整备质料略高于 3,800 磅，四分之一英里加快时期不到 13 秒，时速提高 105 英里/小时，即使以当代圭臬来看，也号称速率惊东谈主。
储藏家敬重果然性、文献记录和极度性，而这款隧谈的好意思式敞篷肌肉车兼具这三点，更增添了其他“Cuda”敞篷车无法相比的尊贵感。其原厂配置使其成为史上最极度的1971款HEMI敞篷车，也成为Mopar储藏家追赶顶级阛阓的标杆。
忌惮肌肉车界的350万好意思元HEMI敞篷车
2014年6月，在西雅图举行的Mecum拍卖会上，世东谈主期待着高价，但险些莫得东谈主料思到一辆1971年款的普利茅斯HEMI 'Cuda敞篷跑车会拍出350万好意思元的高价。竞价速即升温，现场和辛勤储藏家们将这个价钱推高至有史以来统统已知的HEMI原厂车公开拍卖价的顶峰。当它落槌时，它成为了有史以来拍卖会上售出的最上流的HEMI汽车。
这辆车之是以价钱合理，是因为其极度性，以及车况、关联文献和历史。这辆车饱胀按照赛车圭臬建树，所少见据齐匹配，包括车身、发动机、变速箱和后桥。它保留了原厂426 HEMI V8发动机和原厂装配的4速手动变速箱，并附有由盛名Mopar历史学家考据的制造图纸和关联文献。
它的价值也源于建树的完好性和准确性。从摇杆式引擎盖到B5蓝色内饰，每个零件和部件齐与原厂宣传单相符。传动系统也已按照原厂规格重建。Mecum的列表将这辆车誉为“肌肉车中的瑰宝”。
与 Shelby GT500 Super Snake、雪佛兰 COPO Camaro 或原版 LS6 Chevelle 敞篷车等其他顶级肌肉车相比，这款 HEMI 'Cuda 领有独特的上风。它是原厂出品的 1/1 车型，而非改装套件或经销约定制，这使得它在储藏圈中难以企及。
Mecum 的拍卖视频捕捉到了这次拍卖的精彩短暂。跟着价钱冲破 300 万好意思元大关，它不仅刷新了 HEMI 'Cuda 拍卖记录，也重塑了投资者对那些实在领有无可替代规格、相宜历史圭臬的肌肉车的看法。
这款车阐发了一款领有无与伦比出处的实在 HEMI 仍能震憾阛阓。
1971 年是 HEMI 'Cuda 的终末一年
1971 款车型记号着 HEMI 'Cuda 的驱逐，为 Mopar 历史上顷刻却记号性的一章画上了句号。这亦然 426 HEMI 终末一次出当前普利茅斯 E-body 量产车型上，而其极度性也使得现有的车型成为了高价值的储藏车。
1971年，普利茅斯整个出产了108辆HEMI 'Cuda硬顶跑车和11辆HEMI 'Cuda敞篷跑车。在这些敞篷跑车中，唯独三辆出厂时配备了四速手动变速箱，而创下拍卖记录的蓝底蓝配色车型也唯唯独辆。在Mecum拍卖会上售出的这辆车是好意思规车型，而非出口车型，这为好意思国储藏家增添了历史风趣。
大引擎肌肉车的凋残始于1971年。保障公司运行对高压缩比V8发动机进行罚金，导致保费高到年青买家难以承受的进度。排放法规和近在眉睫的联邦强制令迫使汽车制造商镌汰性能输出。到1972年，普利茅斯透顶烧毁了426 HEMI发动机。
1970年至1971年，车型的造型变化包括新的四头灯格栅和改良的尾灯，以及车身线条的幽微调节。这些更新使71款车型脱颖而出，但其基人道能基本保持不变：搭载7.0升HEMI发动机，额定功率为425马力，扭矩为490磅-英尺，并可选配重型能源传动系统。
由于产量低迷、阛阓需求萎缩以及法规变化，1971 年款 HEMI 'Cuda 不测地成为了稀缺之物。时机的把合手，加上唯独无二的原厂规格，最终成就了这款独特的敞篷跑车，记号着Mopar 肌肉车巅峰期间的驱逐。
1971 年 HEMI Cuda 敞篷四速变速器的销售是肌肉车历史上的一个里程碑
这辆1971年的HEMI 'Cuda敞篷车以350万好意思元的价钱售出，不单是是价钱的身分。它记号着好意思国原厂肌肉车的巅峰，领有丰富的尊府、精采无比的建树，以及无与伦比的品性。这辆唯独无二的车，领有可靠的开头、原装传动系统，以过甚他'Cuda车型所莫得的规格参数。
它代表着性能、稀缺性和历史时机的荒废交织。关于储藏家来说，它是终极珍品。关于意思者来说，它阐发了底特律的黄金期间仍然充满惊喜。而关于其他东谈主来说九游会体育，它提议了一个问题：还有些许被渐忘的HEMI独角兽还在谷仓里恭候被发现？